la Generalitat aprueba el Eix Cívic de Salou

LaComissió territorial d’urbanisme del Camp de Tarragona ha aprobado definitivamente hoy la modificación del planeamiento urbano de Salou que permitirá la creación de un Eix cívic en los terrenos liberados de la antigua traza del ferrocarril.

La reurbanización de estos 2 km lineales permitirá crear un nuevo espacio de centralidad en el municipio, con un paseo verde, nuevas conexiones tanto viarias como de espacios libres con el resto de la trama urbana, 144 viviendas nuevas -117 de los cuales, protegidos-, un aparcamiento sepultado previsto y la ensambladura del Tramo Camp. Las obras de urbanización del Eje cívico irán a cargo del Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, con un coste máximo previsto de 15 MEUR.

La modificación del planeamiento está impulsada por el Ayuntamiento de Salou y tiene la voluntad de recuperar para la ciudad los terrenos que hasta ahora habían estado de uso ferroviario. Así, se propone una nueva ordenación de toda la zona para incrementar el espacio libre y de equipación pública prevista, construir vivienda de promoción pública y mejorar la conexión con el entorno urbano también desde el punto de vista de la movilidad sostenible.

El alcalde de Salou, Pere Granados, destaca como este proyecto "transforma una antigua barrera en un gran eje cívico verde que coserá el municipio y creará una nueva centralidad pensada para las personas". En esta línea, afirma que el gobierno municipal "apuesta por la calidad de vida, la movilidad sostenible y, sobre todo, por la vivienda accesible, con una mayoría de viviendas protegidas".

En resumen, Granados defiende que el Eje Cívico "es una actuación estratégica que refuerza el modelo de ciudad que volamos: más cohesionada, más verde y con más oportunidades para todo el mundo".

Un paseo verde de 2 kilómetros

El ámbito de actuación comprende mayoritariamente los terrenos que actualmente están ocupados por la vía del ferrocarril que discurre, en sentido este-oeste, paralꞏlel a la costa, por el casco urbano de Salou. Tiene aproximadamente una longitud de 2 kilómetros y delimita en el sur con el término municipal de Cambrils y en el norte con la autovía C-14, al este con el tejido urbano del frente marítimo de Salou y en el oeste con los tejidos urbanos resultantes de los crecimientos de las últimas décadas. Todo el ámbito suma 4’96 hectáreas y está gritado a acontecer un nuevo punto de centralidad en el municipio.

Así, entre la Torre Vella y la iglesia de Santa Maria de Mar, la zona donde se encontraba la antigua estación, se propone un espacio – plaza central, con un aparcamiento soterrado de unos 500 vehículos y nuevas equipaciones. A poniente y hasta la plaza de la Provincia el espacio disponible permite construir nuevos edificios de viviendas creando una fachada urbana que prolongará los comercios y servicios del centro. Más hacia levante, pasado el mercado, el paseo formará parte de un entorno vegetal ya consolidado.

La reordenación de la zona apuesta por la movilidad sostenible e incorpora el trazado del tranvía del Camp de Tarragona, aunque este queda fuera del ámbito. El nuevo Eix cívic apuesta por la pacificación de todo el sistema viario excepto las calles de comunicación vertical, que tienen que permitir la conexión de ambos lados del nuevo paseo.

Apuesta por la vivienda protegida

El espíritu de la propuesta es convertir el antiguo terreno ferroviario en una verdadera avenida, hecho que pasa para crear un nuevo frente de viviendas y actividad económica que hagan fachada al nuevo eje cívico, velando por la calidad urbana y arquitectónica, y por tipologías de edificación diversas.

La propuesta prevé un frente de edificios en forma de barra con una altura de cinco plantas en la fachada mar, completado con edificios de máximo siete plantas en la fachada del paseo. En total, se construirán un máximo de 144 viviendas, de los cuales 117 serán protegidos.

En cuanto a las zonas libres, ocuparán más del 90% del ámbito. Se han diseñado para estructurar una red de zonas verdes urbanas interrelacionadas, con el paseo del Eje Cívico y también con las calles perpendiculares. En estas zonas verdes se suman los espacios de ocio y recreo de la ciudadanía, donde el conjunto irán formante refugios climáticos. Finalmente, se prevén varias equipaciones de cariz sociocultural y educativo entre la Torre Vella, la Biblioteca Municipal y la iglesia Santa Maria de Mar.

La oportunidad del Tram Camp

El diciembre 2024 la Comisión territorial de urbanismo aprobó definitivamente el planeamiento de la primera fase del tranvía del Camp de Tarragona en los municipios de Salou, Vila-seca, Cambrils y Vinyols i els Arcs, promovido por la Dirección General de Infraestructuras de Movilidad.

El trazado del nuevo tranvía tiene una longitud aproximada de 16,4 km, que en el tramo entre la antigua estación de Cambrils y la estación de Salou – Port Aventura discurre por la plataforma de la línea ferroviaria existente desafectada.

Como continuación, el enero de 2025 se firmó el convenio de colꞏlaboració entre la Generalitat de Cataluña y el Ayuntamiento de Salou, en relación con la integración urbana del tranvía del Camp de Tarragona en este municipio. Lo convenía incluía el compromiso del Departamento de financiar las obras de urbanización del Eje Cívico con un máximo de 15 MEUR.