Primer paso para la construcción de la nueva estación de Salou-PortAventura
viernes 27 julio 2018
El alcalde, Pere Granados, se ha reunido con directivos de ADIF para impulsar y planificar proyectos y plazos para la nueva estación y el desmantelamiento de las vías
Está previsto que el proyecto constructivo de la nueva estación esté terminado el mes de marzo de 2019
El alcalde de Salou, Pere Granados, acompañado de técnicos municipales, ha mantenido una reunión en Barcelona con cargos de ADIF de las áreas de Construcción, Dirección de Proyectos, Patrimonio, Red Convencional, Estaciones y Comunicaciones, para dar un impulso la construcción de la nueva estación de tren Salou-PortAventura, y planificar tanto los proyectos constructivos como los plazos de ejecución.
El alcalde hacía la reflexión de que "disponer de la nueva estación Salou-PortAventura es una prioridad, porque no podemos olvidar el movimiento actual de casi 800.000 usuarios que utilizan el tren para desplazarse, sumando el volumen de Salou y el de PortAventura; y esto exige servicios suficientes, bien dimensionados y de calidad; y más cuando tenemos ante unas perspectivas de crecimiento y de inversiones importantes que harán incrementar el volumen actual de pasajeros". También señalaba que "por este motivo debe ser una estación bien conectada con el corredor y con doble ancho de vía".
La reunión ha servido para poner manos a la obra a toda una serie de trabajos técnicos previos y coordinados entre Ayuntamiento y ADIF, que han de resolver los diversos sistemas de servicios y ocupación de espacios, y que deben culminar con el proyecto constructivo de la nueva estación, que está previsto que esté terminado en 8 o 9 meses.
En la reunión se ha decidido que en el momento que entre en funcionamiento el Corredor Mediterráneo dentro de unos meses, y mientras duren las obras de la nueva estación (que está previsto que duren de 12 a 15 meses), se instalarán unos servicios provisionales bien acondicionados en la zona, para dar servicio suficiente a los usuarios.
Por otra parte también se ha tratado el desmantelamiento de la infraestructura ferroviaria actual una vez entre en funcionamiento el Corredor, para prever todas las incidencias posibles mientras duren los trabajos, como el acondicionamiento de pasos para los vehículos y los peatones.
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