El Carrilet: eje clave del desarrollo económico, social y turístico de Salou y Reus

La Sala Costa Daurada del Centre Cívic ha acogido este viernes el coloquio y la proyección audiovisual “50 años en el recuerdo. El Carrilet Salou Reus”, una iniciativa del Centre d’Estudis Salouencs y la Asociación Cineclub Miramar.

El acto, que ha contado con la presencia del alcalde de Salou, Pere Granados, y del concejal de Promoción Económica y Conocimiento del Ayuntamiento de Reus, Josep Baiges, además de una notable asistencia de público, ha servido para poner en valor el papel clave del Carrilet, la línea ferroviaria de vía estrecha que entre 1887 y 1975 unió Salou y Reus, convirtiéndose en un elemento fundamental en el desarrollo económico, social y turístico de ambos municipios.

El coloquio ha tenido como protagonistas los testimonios y las anécdotas personales de Joan Sardiña y Enric Pinyol, ambos miembros del Centre d’Estudis Salouencs; Montserrat Jardí Soteras, hija del jefe de la estación de Salou, Joaquim Jardí Alabart; y Maria Mercè Garcia Guardiola, hija del maquinista de vapor Manolo García Pérez, vecino de Salou. Todo ello moderado por Jordi Sardiña, periodista y presidente de la entidad Cine Club Miramar.

El alcalde de Salou ha recordado que el Carrilet se inauguró el 23 de junio de 1887, impulsado por la Companyia Reusenca de Tramvies, con un objetivo muy claro: conectar la ciudad de Reus con su puerto natural, el de Salou, y facilitar el transporte de mercancías —aguardiente, vino, productos industriales— así como el desplazamiento de personas.

El Carrilet se inauguró el 23 de junio de 1887, impulsado por la Compañía Reusense de Tranvías, con el objetivo de conectar la ciudad de Reus con su puerto natural, el de Salou, y facilitar el transporte de mercancías, así como el desplazamiento de personas

Asimismo, ha destacado que la línea del Carrilet de Salou a Reus, de 8,2 kilómetros, con una docena de paradas y un recorrido de unos 20 minutos, se convirtió muy pronto en mucho más que una infraestructura ferroviaria.

Durante las primeras décadas del siglo XX, el Carrilet fue el principal medio para llegar a las playas de Salou, mucho antes de la llegada del turismo internacional. En este sentido, generaciones de reusenses lo recuerdan como el tren de los domingos de verano, de las excursiones familiares, de la conexión cotidiana entre el interior y el litoral.

Recordar el Carrilet “es poner en valor un legado que todavía está muy presente en nuestra toponimia, en espacios como la plaza del Carrilet o la antigua estación de Salou, hoy recuperada para nuevos usos al servicio de la ciudadanía”, ha dicho Granados.

Recordar el Carrilet «es poner en valor un legado que aún está muy presente en nuestra toponimia, en espacios como la plaza del Carrilet o la antigua estación de Salou, hoy recuperada para nuevos usos al servicio de la ciudadanía», ha dicho Granados

La línea del Carrilet se inauguró con locomotoras de vapor procedentes de Inglaterra. Estuvo en funcionamiento durante 88 años, formando parte esencial de la vida cotidiana y de la actividad económica del territorio.

Inicialmente, el Carrilet tenía una función principalmente industrial y de transporte de mercancías. El 10 de noviembre de 1975 circuló el último tren del Carrilet, poniendo fin al servicio ante la creciente preferencia por otros medios de transporte y la falta de inversiones para modernizar la infraestructura.

Hasta la década de los 60, había sido casi el único transporte público entre Reus y Salou, tanto para el acceso a las playas como para los desplazamientos comerciales, llegando a transportar cientos de miles de personas cada año.